他在凌晨的梅大高速下跪 |放放电影院

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  广东梅州市梅大高速茶阳路段,塌方灾害。

  假期开启的这个凌晨,一场残酷的意外,隔断了许多人或出行、或回家的路。痛失至亲至爱,离别猝不及防,锥心的痛之前,所有安慰都显得苍白。

  剧痛中,也有暖意。5月1日凌晨,高速公路的夜色里,有司机和乘客在幸免于塌方之难后,竭尽所能呼喊、示意,甚至跪在路上,拦停后方车辆。

  记者找到了梅大高速上的下跪者。

  直到5月1日白天看到通报,广东梅州人饶先生才对自己经历的一夜有清晰的时间概念。5月1日凌晨2点10分左右,他开车经过梅大高速公路大埔往福建方向茶阳路段出口方向2公里左右。他记得,夜空晴朗,视线不错。

  那也许是饶先生一生里最重要的一次判断——他“看到前方有一块地方是黑的”,以为是积水,于是变道至左侧快车道,快速通过。

  饶先生开的是7座商务车,车上7人,除了妻子、两个孩子,还有他的母亲和岳父母。因为离疑似积水的位置已经很近,变道时饶先生使劲踩了一脚油门,他觉得有点不对劲。他形容,“感觉车像飞了起来”。落地后,车胎爆了。

  饶先生坦承,如果不是因为爆胎,他会以为自己只是进行了一次正常的变道、躲过一次飞溅的水花。下车后,饶先生震惊地发现,深色区域不是水洼,而是塌陷的车道,爆胎也是因为轮胎落在了塌方发生后路面的尖锐位置。饶先生后来推断,自己是塌方发生后第一个通过的司机。

  老人、孩子在惊惶中无所适从。饶先生打完报警电话,后方车辆还在不断驶来。他的妻子最快稳住心神,让全家人拿起手机、打开手电不停地挥手,示意前方车辆不要通过。在七口人“不要往前开了”的喊声中,无人停车。一辆、两辆、三辆……车接连从塌方位置掉下去。

  下一刻,饶先生的岳父翻过护栏,逆行至塌方路段另一侧,挥手示意。看着父亲的背影,饶先生的妻子哭了:“我怕我爸被车撞到。他逆行过去,我拼命喊,‘爸爸,你回来!’可是他已经跑到坑对面去。我喊他,他听不到。”

  但挥手依然无济于事。有两三辆车看到路中间的人,明显减速,但很快以为没什么事,继续踩油门。饶先生的岳父眼看着车掉下去,他没有再犹豫,直接跪在了快车道中间。这一次,终于有车刹住。

  司机探头骂“不要命了吗”,等听到解释,再看前方的黑影,车里下来一位阿姨,在对面同样直直地跪下去,说,谢谢。

  饶先生的岳父后来对女儿说:“我跪下去才有人停车。”

  男儿膝下有黄金,这一跪,是为比黄金更贵重的生命。近光灯、远光灯打在老人身上,一辆车接一辆车,一片红色刹车灯。旁边的慢车道上,司机也意识到异常,减速查看情况。塌方位置之前,终于也有了一片红色的刹车灯。

  救援人员到达后,饶先生的家人们互相扶着,沿高速公路慢慢往下走了几公里,与来接他们的亲戚汇合。饶先生一个人在事发路段留到了早晨5点多。一生很长,但能被这样记住的“回家”,并不多。

  在高速公路上,饶先生的岳父不知“怕”为何物;回家后,已经几次情绪崩溃。饶先生的母亲,当晚无法入睡。但他们有共同的安慰,他们拦下了许多许多车、救下了许多许多人,尽管他们不知道究竟有几辆车、有多少人。(央视网)

  2016年,时任四川省水利厅党组书记、厅长冷刚对《华西都市报》说,“四川不是缺水,而是缺少大中型的水利灌溉设施。用我们行业内部的说法,这叫工程性缺水。从降雨来看,主要集中在每年的7、8、9三个月,其他九个月的降雨量相对较少。可这些雨水降下来以后,有75%是以洪水的形式流走了,水资源没有留下来。”冷刚比喻说,“直白一点,就是雨水降下来以后,没有‘坛坛罐罐’去装,干旱的地方就无水可用。”  薛剑介绍说,本团人员构成“老中青”分布比较平衡,既有七八十岁的老年人,也有小学五年级的学生,专门跟学校请假和父亲一起参团。职业背景也多种多样,包括公司职员、自营业主、退休人员、学生等。

发布于:北京市
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